LCS系列CKD線性滑臺氣缸/喜開理滑臺氣缸的詳細資料

LCS系列CKD線性滑臺氣缸/喜開理滑臺氣缸的結構它采用 根活塞桿將兩活塞串在 起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防氣體串入油缸中。當氣缸左端進氣時，氣缸將克服負載阻力，帶動油缸向右運動，調節節流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度 。
部分現貨及快速報價日本CKD，SMC系列(20萬個產品),FESTO系列(6萬個產品),德國寶德BURKERT，美國ASCO紐曼蒂克，日本SMC，英國諾 NORGREN，意大利康茂盛亞德客AIRTAC等氣動元件。
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LCS系列CKD線性滑臺氣缸/喜開理滑臺氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種前面所述為串聯型，圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑)；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生"爬行"現象串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油油杯較大如將液壓缸放在前面(氣缸在后面)，則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題，油杯可以很小 圖42.2-8為采用機械浮動聯接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖靠液壓缸活塞桿端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有 空行程s1，實現空程快速趨近，然后再帶動液壓缸活塞通過節流阻尼，實現慢入返程時也是 走空行程s1，再與液壓活塞 起運動，通過單向閥，實現快退.
LCS系列CKD線性滑臺氣缸/喜開理滑臺氣缸，本公司憑借良好的技術力量和綜合實力，已被德國圖爾克TURCK，美國ASCO，日本SMC，日本CKD,德國BURKERT(寶德)，德國費斯托，德國皮爾磁，德國易福門，日本小金井，德國哈威，E+H,威格士,力士樂,UNIVER,P+F,日本歐姆龍，日本基恩士，英國諾 NORGREN，美國ASCO，美國派克，德國海隆等。認定合作伙伴。 建立了 套完整的程序和方法，使公司能夠不斷高效運作和工作步驟，使員工能夠不斷采用 新的科技和管理方法，從而讓整個公司保證了為客戶滿意服務的高質量的需求。的目標是向用戶提供高品質的產品，協同幫助用戶提高產品質量，從而使客戶為他們的用戶提供更好的服務。

LCS系列CKD線性滑臺氣缸/喜開理滑臺氣缸型號：
LCS-6-10 行程10mm    
LCS-6-10-A 行程10mm 帶緩沖器型擋塊    
LCS-6-10-S 行程10mm 帶標準擋塊     
LCS-6-20 行程20mm    
LCS-6-20-A 行程20mm 帶緩沖器型擋塊    
LCS-6-20-S 行程20mm 帶標準擋塊    
LCS-6-30 行程30mm    
LCS-6-30-A 行程30mm 帶緩沖器型擋塊    
LCS-6-30-S 行程30mm 帶標準擋塊    
LCS-6-40 行程40mm    
LCS-6-40-A 行程40mm 帶緩沖器型擋塊    
LCS-6-40-S 行程40mm 帶標準擋塊    
LCS-6-50 行程50mm    
LCS-6-50-A 行程50mm 帶緩沖器型擋塊    
LCS-6-50-S 行程50mm 帶標準擋塊    
LCS-6-10-B 行程10mm 帶緩沖器    
LCS-6-10-AB 行程10mm 帶緩沖器型擋塊 帶緩沖器     
LCS-6-10-SB 行程10mm 帶標準擋塊 帶緩沖器    
LCS-6-20-B 行程20mm 帶緩沖器    
LCS-6-20-AB 行程20mm 帶緩沖器型擋塊 帶緩沖器     
LCS-6-20-SB 行程20mm 帶標準擋塊 帶緩沖器     
LCS-6-30-B 行程30mm 帶緩沖器    
LCS-6-30-AB 行程30mm 帶緩沖器型擋塊 帶緩沖器    
LCS-6-30-SB 行程30mm 帶標準擋塊 帶緩沖器    
LCS-6-40-B 行程40mm 帶緩沖器    
LCS-6-40-AB 行程40mm 帶緩沖器型擋塊 帶緩沖器    
LCS-6-40-SB 行程40mm 帶標準擋塊 帶緩沖器    
LCS-6-50-B 行程50mm 帶緩沖器    
LCS-6-50-AB 行程50mm 帶緩沖器型擋塊 帶緩沖器    
LCS-6-50-SB 行程50mm 帶標準擋塊 帶緩沖器   
LCS系列CKD線性滑臺氣缸/喜開理滑臺氣缸