電子限滑差速器美國威格士供應/威格士樣本的詳細資料

電子限滑差速器美國威格士供應/威格士樣本

實際應用 柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是 對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是 對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是 個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔 ，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。 出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有 個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。

· 在配備5.7 V8 Hemi發動機的2005 Jeep Grand Cherokees車上，Quadra-Drive II系統是標準配置。
· 在配備4.7 V8和3.7 V6發動機的2005 Jeep Grand Cherokees車上，Quadra-Drive II系統是可選配置。 
電子限滑差速器美國威格士供應/威格士樣本優點
· 改良的汽車牽引力區別于目前市場上的其他類型后輪驅動和四輪驅動汽車。
· 提供 好的牽引動力。
· 在前、后軸都需要時，提供完全軸鎖。
· 無需維護。
· 增強的牽引和越野性能
· 與ABS和電子汽車穩定控制系統兼容。
· 釋放時間＜150毫秒。
· 關閉發送給閥的信號可以完全卸載鎖定力矩。
· 力矩可以在完全軸鎖的0%到100%之間調整。
· 在額定行駛狀態下，可以用作 個開放式差速器。
工作原理
· 在差速器工作過程中，蓋勞特泵提供液壓。
· 壓力調節閥將作用在活塞上的壓力調整用來壓縮離合器包，以提供需要的力矩。
· 完全連續的接合和脫離。
技術規范
· 變化的力矩控制需要變化的電流（從0到 大1安）。
· 性能可以滿足要求。
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