c67s是彈簧鋼材料，saarstahl德國的標(biāo)準(zhǔn) 

屬A 彈簧鋼，屬高精密彈簧鋼，德國撒撕特鋼廠生產(chǎn)

化學(xué)成分 

碳(C)0.62～0.70  

錳(Mn)0.50～0.80  

鎳(Ni)≤0.30  

硅(Si)0.17～0.37  

磷(P)≤0.035

硫(S)≤0.035   

鉻(Cr)≤0.25   

銅(Cu)≤0.25

力學(xué)性能   

抗拉強度σb (MPa)≥695   

屈服強度σs (MPa)≥410   

伸長率δ5 (%)≥10

斷面收縮率ψ (%)≥30

硬度HBS:未熱處理≤255   

退火鋼≤229 

試樣毛坯尺寸:25mm

用途：廣泛用于純鋼彈簧，貝式彈簧墊片，彈簧基座，機車的穩(wěn)定杠等等。

牌號：SUP9 材料名稱：彈簧鋼標(biāo)準(zhǔn)：JIS G48001:2005
特性及適用范圍：SUP9彈簧鋼具有較縛度、塑性和韌性，淬透性較好，過熱敏感性比錳鋼低，脫碳傾向比硅錳鋼小，回火脆性大。用于車輛、拖拉機工業(yè)上制作負(fù)荷較重、應(yīng)力較大的板簧和直徑較大的螺旋彈簧。
 
化學(xué)成份
碳 C ：0.52～0.60
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.65～0.95
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.030
鉻 Cr：0.65～0.95
鎳 Ni：≤0.35
銅 Cu：≤0.25
釩V:0.10～0.20[1]
 
力學(xué)性能
抗拉強度 σb (MPa)：≥1225(125)
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥1080(110)
伸長率 δ5 (%)：≥9(供參考)
斷面收縮率 ψ (%)：≥20
硬度 ：熱軋,≤321HB;.

全硬發(fā)藍(lán)彈簧鋼帶卷取機的工作原理就是 個可轉(zhuǎn)動的打轉(zhuǎn)盤安裝兩只可以自動轉(zhuǎn)動的卷筒，通過自己轉(zhuǎn)動的卷筒進行熱處理后全硬發(fā)藍(lán)彈簧鋼帶的卷取。同時，為滿足全連續(xù)化的要求，兩個全硬彈簧鋼帶卷筒可以通過大轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)變交替處理工作狀態(tài)的卷取機。 
     全硬彈簧鋼帶卷取機的工作方式為；當(dāng)全硬彈簧鋼帶的鋼帶出 后機架后，卷取機1號卷取位置上的卷筒，事 已做好卷取穿彈簧鋼帶準(zhǔn)備工作（包括助卷器已包繞，卷筒張開等）。全硬彈簧鋼帶在1號位置卷筒包繞好后，與普通卷取相似，其他輔助卷取的設(shè)備退回原位，之后，大轉(zhuǎn)盤開始轉(zhuǎn)動，1號卷取位置的卷筒隨同大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到2號卷取位置，在2號卷取位置進行全硬彈簧鋼帶的鋼帶卷取工作。在這同 時刻，原 2號卷取位置的卷筒隨大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)到1號位置，2號卷筒進行下 全硬彈簧鋼帶的穿帶準(zhǔn)備工作。 
     全硬發(fā)藍(lán)65mn高回彈力彈簧鋼帶卷取機的工作方式就是這樣叫他進行的，其主要特點是，穿帶包繞總是在1號卷取位置，整個全硬彈簧鋼帶的卷取 彈簧鋼帶的卸卷式在2號卷取全硬彈簧鋼帶位置完成的。 
     目前設(shè)計使用的全硬發(fā)藍(lán)65mn高回彈力彈簧鋼帶卷取機采用的機械傳動方式有兩種： 種是行行齒輪的工作方式；另 種是采用芯軸外套的工作方式。 
    彈簧鋼帶 全硬彈簧鋼帶 全硬發(fā)藍(lán)彈簧鋼帶

高強度彈簧鋼帶 高強度耐磨彈簧鋼帶 
    高強度彈簧鋼的現(xiàn)狀 
    汽車發(fā)動機制造業(yè)和鐵路行業(yè)是彈簧鋼的主要用戶。由于彈簧的工作條件十分苛刻對彈簧鋼的要求就十分嚴(yán)格，近年來隨著汽車的輕量化和高性能化迫切要求提高彈簧鋼的強度。提高彈簧的設(shè)計應(yīng)力隨著國內(nèi)火車運行速度的不斷提高特別是貨車向高速重載方向發(fā)展同樣要求提高列車轉(zhuǎn)向架懸掛彈簧的強度延長疲勞壽命，鑒于此國內(nèi)外近年來開展了大量的研究工作以期進 步提高彈簧鋼的強度水平和使用壽命。彈簧鋼又主要有懸架和氣門倆大類。

東莞市歐標(biāo)合金制品有限公司（Dongguan E-Mark Alloy Products Co.,Ltd）