日本SMC氣缸/日本SMC氣缸/日本SMC氣缸的詳細資料

日本SMC氣缸/日本SMC氣缸/日本SMC氣缸

氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種氣缸
①單作用氣缸：僅 端有活塞桿，從活塞 側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　　②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在 個或兩個方向輸出力。 　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在 個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 　　④沖擊氣缸：這是 種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
編輯本段氣缸作用單作用氣缸的特點是：
1)SMC氣缸僅 端進(排)氣，結構簡單，耗氣量小。
2)SMC氣缸用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的 部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3)SMC氣缸缸內安裝彈簧、膜片等， 般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小 些。
4)SMC氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
SMC氣缸由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊您可能需要的型號：
日本SMC氣缸/日本SMC氣缸/日本SMC氣缸
CXSM6-10、CXSM6-20、CXSM6-10、CXSM6-30、CXSM6-40、CXSM6-50、CXSM10-10、CXSM10-15、CXSM10-20、CXSM10-25、CXSM10-30、CXSM10-35、CXSM10-40、CXSM10-45、CXSM10-50、CXSM10-55、CXSM10-60、CXSM10-65、CXSM10-70、CXSM10-75、CXSM15-10、CXSM15-20、CXSM15-30、CXSM15-40、CXSM15-50、CXSM15-60、CXSM15-70、CXSM15-75、CXSM15-80、CXSM15-90、CXSM15-100、CXSM20-10、CXSM20-15、CXSM20-20、CXSM20-25、CXSM20-30、CXSM20-40、CXSM20-50、CXSM20-60、CXSM20-70、CXSM20-75、CXSM20-80、CXSM20-90、CXSM20-100、CXSM25-10、CXSM25-15、CXSM25-20、CXSM25-25、CXSM25-30、CXSM25-40、、CXSM25-50、CXSM25-60、CXSM25-70、CXSM25-80、CXSM25-90、CXSM25-100、CXSM32-10、CXSM32-15、CXSM32-20、CXSM32-25、CXSM32-30、CXSM32-40、CXSM32-50、CXSM32-60、CXSM32-70、CXSM32-80、CXSM32-90、CXSM32-100 供應SMC磁性開關Z73、Z76、Y59A、Y59B
等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
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SMC氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成;
1)SMC氣缸缸筒:氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

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