現(xiàn)代制造過(guò)程涉及復(fù)雜的機(jī)器和 進(jìn)的設(shè)備，而傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)，這些機(jī)器設(shè)備需要由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的操作員來(lái)確保正常運(yùn)行。但如果使用數(shù)控機(jī)床，這些工作均可以通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。作為典型的機(jī)電 體化產(chǎn)品，數(shù)控機(jī)床可以解決復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問(wèn)題，是 種柔性的、高效能的自動(dòng)化機(jī)床，代表了現(xiàn)代機(jī)床控制技術(shù)的發(fā)展方向。

由于數(shù)控機(jī)床涉及十分精密的工作，如何提高加工精度自然成為 研發(fā)部門目前的努力方向。加工精度 直是衡量數(shù)控機(jī)床價(jià)值的重要指標(biāo)，而現(xiàn)在，研發(fā)者們這在努力突破局限，追求更高程度的尺寸精度、形狀精度、表面粗糙度以及微結(jié)構(gòu)加工技術(shù)創(chuàng)新。這對(duì)于數(shù)控機(jī)床使用者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，而中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的報(bào)告又指出了另 有利于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

選型規(guī)則

在可編程邏輯控制器系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)， 應(yīng)確定控制方案，下 步工作就是可編程邏輯控制器工程設(shè)計(jì)選型。工藝流程的特點(diǎn)和應(yīng)用要求是設(shè)計(jì)選型的主要依據(jù)。可編程邏輯控制器及有關(guān)設(shè)備應(yīng)是集成的、標(biāo)準(zhǔn)的，按照易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成 個(gè)整體，易于擴(kuò)充其功能的原則選型所選用可編程邏輯控制器應(yīng)是在相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域有投運(yùn)業(yè)績(jī)、成熟可靠的系統(tǒng)，可編程邏輯控制器的系統(tǒng)硬件、軟件配置及功能應(yīng)與裝置規(guī)模和控制要求相適應(yīng)。熟悉可編程序控制器、功能表圖及有關(guān)的編程語(yǔ)言有利于縮短編程時(shí)間，因此，工程設(shè)計(jì)選型和估算時(shí)，應(yīng)詳細(xì)分析工藝過(guò)程的特點(diǎn)、控制要求，明確控制任務(wù)和范圍確定所需的操作和動(dòng)作，然后根據(jù)控制要求，估算輸入輸出點(diǎn)數(shù)、所需存儲(chǔ)器容量、確定可編程邏輯控制器的功能、外部設(shè)備特性等， 后選擇有較高性能價(jià)格比的可編程邏輯控制器和設(shè)計(jì)相應(yīng)的控制系統(tǒng)。

總裝車間吊具存儲(chǔ)區(qū)分空吊具存儲(chǔ)區(qū)和油漆車身吊具存儲(chǔ)區(qū)。其中油漆車身吊具存儲(chǔ)區(qū)由九條寬推桿積放式懸掛輸送鏈系統(tǒng)組成，用來(lái)存儲(chǔ)不同的車型和同種車型的不同顏色車身的吊具。

控制系統(tǒng)需要區(qū)分吊具的類型，在吊具進(jìn)入存儲(chǔ)區(qū)和移出存儲(chǔ)區(qū)時(shí)需要鑒別吊具的類型，并與已經(jīng)輸入的信息進(jìn)行比較。然后做出吊具應(yīng)該進(jìn)入哪 條懸掛輸送線存儲(chǔ)區(qū)，或者哪種吊具從懸掛輸送線存儲(chǔ)區(qū)出去的決定。

在空吊具存儲(chǔ)區(qū)前有 個(gè)壞吊具識(shí)別和檢修區(qū)，把需要檢修的吊具送入檢修區(qū)進(jìn)行維修，正常的空吊具進(jìn)入吊具存儲(chǔ)區(qū)。

總裝車間控制系統(tǒng)的特點(diǎn)同時(shí)也是控制的難點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下兩方面： 是，要切實(shí)保證設(shè)備運(yùn)行的安全性，在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)任何微小的故障都可能導(dǎo)致重大的安全事故和巨大的經(jīng)濟(jì)損失；二是，控制系統(tǒng)復(fù)雜的連鎖關(guān)系，從載油漆車身的吊具上線到成品車下線，包括工藝鏈和快速鏈之間的銜接，需要設(shè)備的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，不能出現(xiàn)絲毫差錯(cuò)。

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