瑞士斯凱孚SKF組合滾珠軸承
瑞士斯凱孚SKF公司，線控，改善響應(yīng)能力、安全性和人體工效。SKF 為線控和機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域提供創(chuàng)新解決方案。 它們比傳統(tǒng)的機(jī)械解決方案帶來更多的優(yōu)勢，包括：通過擺脫機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置而改進(jìn)響應(yīng)時(shí)間并減少重量，通過計(jì)算器控制介入車輛控制而提高安全性，通過減少駕駛員所需的力量和動(dòng)作幅度以及控制位置更大的靈活性而改善人體工學(xué)。 這 靈活性還大幅度地增加了車輛設(shè)計(jì)的選擇范圍，從而改進(jìn)車輛功能，對生產(chǎn)力、舒適度和安全性都起到了積 的作用，這是傳統(tǒng)的機(jī)械解決方案無法實(shí)現(xiàn)的（即：在車輛熄火時(shí)，自動(dòng)致動(dòng)停車剎車；根據(jù)車輛狀況改變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比等）。
組合滾針/角接觸球軸承
組合滾針軸承是由 個(gè)向心滾針軸承和 個(gè)推力軸承組合而成，因此能夠承受徑向和軸向負(fù)荷。組合滾針軸承在徑向空間受到限制時(shí)，能為軸承配置定位。它們特別適合于其它類型的定位軸承占據(jù)太多空間或軸向負(fù)荷很大、轉(zhuǎn)速很高或?qū)H僅推力墊圈潤滑不足的應(yīng)用場合。
滾針/角接觸球軸承是將 個(gè)向心滾針軸承和 個(gè)徑向角接觸球軸承組合而成，構(gòu)成橫截面很低的軸承，能夠高速運(yùn)行，并能承受重的徑向負(fù)荷和輕的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷完全由滾針/軸承來承受。
NKIA系列，承受單向軸向負(fù)荷
兩個(gè)系列的軸承都是分離式的。內(nèi)圈可以和外圈與保持架組件分開安裝。
在供貨時(shí)，軸承必須保持在 起。外圈與保持架組件和內(nèi)圈與其它軸承無法互換。
NKIA : NKIA5901~NKIA5914, NKIB : NKIB5901~NKIB5914
滾針相對它們的端部稍有減小。滾道和滾針間改進(jìn)的線接觸，為軸承提供了很好的負(fù)荷分布性，將破壞性的邊緣應(yīng)力降低到 小程度。還能讓滾針/角接觸球軸承適應(yīng)少量的不對中。不對中的損害效應(yīng)隨軸承寬度和負(fù)荷的增加而增加。滾針/角接觸球軸承對不對中很敏感。
瑞士斯凱孚SKF組合滾珠軸承
保持架
滾針軸承的滾針配有標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)件鋼或鋼板保持架，角接觸球軸承的滾球是由注塑玻璃纖維增強(qiáng)的聚酰胺66(保持架來固定的)。受限于聚酰胺66保持架，滾針/角接觸球軸承不能在120°C以上溫度工作。 般用于滾動(dòng)軸承的潤滑劑對保持架的特性沒有不利影響，但有些合成油和合成基油的油脂除外，EP添加劑含量很高的潤滑劑在高溫下使用也會(huì)損傷保持架。
滾針/推力球軸承
滾針/滿裝推力球軸承適合承受中等的徑向負(fù)荷和較輕、單向的軸向負(fù)荷。它們的截面高度非常低，在多軸鉆機(jī)應(yīng)用場合下，能讓軸中心線盡可能地重合在 起。對軸向支承，可以用軸肩和軸承座孔中的定位圈來固定軸承。外圈上的卡環(huán)槽提供了高性價(jià)比和節(jié)省軸向空間的布置，合適的卡環(huán)如產(chǎn)品表所示。
NX系列滾針/滿裝推力球軸承有沖壓鋼蓋延伸在推力軸承的軸墊圈上，緊緊靠在向心滾針軸承上, 因此此類軸承為非分離型。軸承的蓋上有潤滑孔，用油潤滑。
NX : NX7TN~NX35, NX Z : NX7Z TN~NX35Z, NKX : NKX10TN~NKX70, NKX Z : NKX10Z TN~NKX70Z
滾針/圓柱滾子推力軸承
NKXR滾針/圓柱滾子推力軸承是分離式，帶有整體式軸承座墊圈和徑向滾針與保持架組件的外圈、圓柱滾子與保持架推力組件和軸墊圈都可以分別安裝。
NKXR..Z系列滾針/圓柱滾子推力軸承是非分離型。在軸承座墊圈(與滾針軸承外圈構(gòu)成整體)上裝有 個(gè)蓋，它延伸到軸墊圈上，將軸承保持在 起. 作為標(biāo)準(zhǔn)配置，SKF為該系列軸承軸向部件填滿高質(zhì)量防銹油脂。蓋沒有潤滑孔，與軸墊圈 起形成 個(gè)間隙密封，防止油脂流出軸承
NKXR : NKXR15~NKXR50, NKXR Z : NKXR15 Z~NKXR50 Z
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