隨著市場上電動汽車數(shù)量的增加，對強(qiáng)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增長。為了盡可能高效，靈活地裝載公共汽車和卡車，西門子將與荷蘭的公共汽車制造商VDL公共汽車與教練（VDL）合作，研究車輛技術(shù)，儲能和充電系統(tǒng)如何協(xié)同工作。 在VDL充電測試中心，西門子安裝了 新 代的快速充電站，并與電池存儲系統(tǒng)結(jié)合在 起。這是位于荷蘭Valkenswaard的VDL互操作性測試和測試中心。根據(jù)西門子的說法，特殊的交換矩陣可實(shí)現(xiàn)充電站服務(wù)的靈活互連。該設(shè)置由運(yùn)行在MindSphere上的能源管理應(yīng)用程序控制，MindSphere是Siemens的基于云的開放式IoT操作系統(tǒng)。VDL使用這些技術(shù)對電動汽車（例如公共汽車和卡車）執(zhí)行互操作性和功能測試，具有互操作性。

 

　　

　　在真實(shí)條件下進(jìn)行測試

　　

　　在VDL充電測試中心中，正在對這些開拓性技術(shù)的組合進(jìn)行真實(shí)條件下的測試，以確保其功能正常運(yùn)行。邀請兩 公司的客戶訪問測試和測試中心，并實(shí)時查看 新技術(shù)。

　　

　　“借助西門子的充電技術(shù)，我們可以結(jié)合充電站和儲能系統(tǒng)測試各種eBus和eTruck技術(shù)。能源管理應(yīng)用程序使我們能夠根據(jù)需要控制能量流。在存儲系統(tǒng)中，我們還依靠“第二生命”電池。這意味著我們可以重用我們以前EBUS電池，并給他們另 種生活，說：“門諾變化，VDL啟用交通運(yùn)輸解決方案的總經(jīng)理。

　　

　　雙向充電可提供電反饋

　　

　　在其中 個充電站，集成了車輛到電網(wǎng)功能，可對車輛進(jìn)行雙向充電。這意味著他們既可以從網(wǎng)絡(luò)和存儲系統(tǒng)獲得電能，又可以將其傳輸回去。此功能為將來的用例（例如需求高峰覆蓋）鋪平了道路。這意味著在容量不足的情況下，電動汽車可以與電網(wǎng)通信并反饋電力。

　　

　　“我們期待與VDL合作進(jìn)行這項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目。這是使電動汽車更加靈活和高效的重要 步，”西門子智能基礎(chǔ)設(shè)施電動商用車充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人莫妮克?梅汀斯說。“ Valkenswaard使用了我們 新的150 kW（kW）快速充電站中的三個。充電電子設(shè)備可以臨時互連。這意味著可以通過高功率充電（HPC）對三輛汽車分別以150 kW的功率進(jìn)行并聯(lián)充電，或者對450 kW的汽車進(jìn)行快速充電。這樣可以靈活地調(diào)整電源，并針對具有不同要求的倉庫優(yōu)化充電基礎(chǔ)架構(gòu)。”

　　

　　Valkenswaard中的模塊化基礎(chǔ)設(shè)施表明，充電系統(tǒng)可以擴(kuò)展更長的時間，而無需適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)容量或連接。通過將儲能，充電站和能源管理應(yīng)用程序耦合，可以根據(jù)當(dāng)前和將來的需求調(diào)整容量。該項(xiàng)目提供了重要的見解運(yùn)輸部門的電氣化，從而為能源轉(zhuǎn)型的成功。